挖掘机长臂挥舞，工程设备轰鸣，工人们在工地上忙碌穿梭……秋冬时节，正值水利工程施工黄金期，环北部湾广东水资源配置工程（下称“环北广东工程”）湛江分干线一片热火朝天的建设景象。

　　环北广东工程是国家水网骨干工程、国家150项重大水利工程之一，是广东历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的引调水工程。其中，湛江分干线总长约168公里，从鹤地水库引水，由4座抽水泵站加压输送，经廉江、遂溪、赤坎、麻章、雷州至徐闻大水桥水库，建成后可彻底解决湛江市生产生活、农业灌溉等用水缺水问题，实现水资源高效优化配置。

　　建设正酣，捷报频传。截至目前，环北广东工程湛江段已完成年度投资10.2亿元，占年度投资计划的七成；累计完成隧洞掘进3.5公里，管线施工45.8公里，盾构机始发4台。

　　增设备 扩人力

　　抢抓施工黄金期

　　走进环北广东工程施工D2标现场，一片热火朝天的繁忙景象映入眼帘。高耸的起重机如同钢铁巨人，伸展着长长的臂膀，精准地将管道吊起，缓缓移送至预定位置。与此同时，工人们身穿醒目的安全服，头戴安全帽，在约8米深的基坑内紧张有序地进行管道的拼装工作，他们默契配合，全力推进工程进度。

　　刚刚过去的汛期给施工D2标的施工带来不小的麻烦。“雨天既影响开挖基坑，也影响铺设管道。工人们不仅不能施工，还要不断进行抽排水作业。往往雨停了很久，基坑内的雨水还未排净。”施工D2标指挥长饶明文环顾四周，告诉记者，部分基坑开挖到一定深度后遇到硬岩，由于靠近民居、高速路、油管、天然气管，不能采用爆破方式，只能用挖掘机开挖，影响施工工效。

　　汛期持续时间长，地质条件错综复杂，诸多严峻挑战摆在眼前。为确保年度目标顺利达成，抢抓冬修水利黄金期显得尤为重要。

　　增添设备、扩充人力，是最直接有力的举措。以施工D2标为例，目前，相比汛期增加设备30台、人员80名，每天157套设备、350名工人轮班作业，展开24个工作面，工作效率比汛期提升一倍。

　　“我们开足马力，力求每天完成200米左右的目标。”饶明文信心满满地说，施工D2标已完成约10.7公里的装管，接下来工作面将陆续增加到30个以上。

　　施工建设按下“快进键”，目前，环北广东工程湛江分干线工作面已经超过100个。

　　“盾构隧洞施工期较长，是湛江分干线的关键节点。在明年汛期来临之前，我们将力争6台盾构机全部始发，完成总线路工程量一半以上的埋管作业。”广东粤海粤西供水有限公司（下称“粤西供水”）总经理助理兼湛江管理部总经理殷晓红说。

　　标准化 网格化

　　绷紧作业安全弦

　　挖掘土方，稳固支护，铺设管道，回填覆土……这一系列管道铺设工艺虽看似简单，但施工之中的安全考量却严谨至极。

　　在未回填的基坑沿线，每隔200米左右，便能看到一条由绿色尼龙网包裹的钢管安全梯，在安全梯之间则安装了软梯和逃生绳。“下雨天会影响基坑坡面稳定，钢管安全梯包着的尼龙网可以防止泥沙掉落砸到正在施工的工作人员。”饶明文说，除此之外，雨天坚决禁止吊装作业。

　　据悉，环北广东工程湛江分干线的埋管工程主要有两种形式，土质较好的采用放坡开挖，土质较差的采用钢板桩支护开挖。土质松软、地基承载力差的会浇灌混凝土基底，在水压大的拐点则铺设镇墩固定，以确保管道的稳定性和安全性。

　　在施工安全上，粤西供水结合实际，以第三季度打基础、第四季度具体落实的步骤扎实推进，制定施工安全文明标准化图册，以网格化管理模式压紧压实责任到人，切实把施工安全管理抓细抓实，全方位保障工程安全、高质、高效推进。

　　根据埋管段安全生产标准化图册，所有设施设备和人员全部要符合标准化要求才能准许开工，施工、监理和建设单位管理人员要覆盖到每个工作面，并要求管理人员做到“早进晚出”，坚守第一现场监督安全作业。

　　殷晓红介绍，湛江分干线共约有两万多根管道，每根管至少吊装2次，合计至少有5万次的吊装作业。单根混凝土管道最重有七十多吨，吊机体积大且操作复杂，吊装作业风险极大。因此，吊装作业有严格的验收管理。进场前，验收人员首次验收确保设备处于良好状态；正式施工前再次验收地基承载力、周边加固措施和机械状态，验收人员现场举牌签字拍照留底，严格遵循责任到人；验收合格开具作业票后才能吊装作业。

　　“有限空间作业是最容易让人忽视的安全隐患，但一旦出现事故，伤亡普遍会比较严重。”殷晓红介绍，由于管道铺装后还需进行打压试验，工作人员必须进入管道内部作业，在有限的空间内易出现中毒、窒息、爆炸等危险，“为避免此类事故发生，我们在较长的管道端口设置两把门锁，钥匙分别由施工和监理单位管理人员监管，只有开具作业票，并有专人现场监管，工人才可进入作业。”

　　此外，粤西供水还高度重视对参建人员的安全教育与专业技能培训，提升安全意识与应急处理能力，确保在面对突发状况时能迅速采取正确的应对措施。